Må fly én time ekstra for å fylle drivstoff: – Vi er rett og slett bekymret for beredskapen

Nå frykter både politikere og redningstjenesten alvorlige konsekvenser flere steder langs kysten, skriver NRK.

– Røst lufthavn er veldig strategisk plassert når det gjelder hendelser på sjøen. Når vi skal bistå i redningsaksjoner eller hente syke folk, er vi helt avhengig av drivstoff for å nå lengst mulig, sier Ørjan Delbekk, fungerende operativ inspektør for Hovedredningssentralen.

1. januar ble drivstoffanlegget på Røst lufthavn stengt. Det er Avinor som drifter flyplassen.

Helikopterberedskapen i Nord-Norge er basert på flaks og tilfeldigheter

Flyplassen ligger cirka 100 kilometer vest for Bodø, mer eller mindre midt ute i havgapet.

Havområdet rundt Røst er et viktig fiskeriområde, med Norskehavet på utsiden og Vestfjorden på innsiden. Plattformen Aasta-Hansteen ligger enda lenger vest i Norskehavet, og det har vært økt cruiseaktivitet i området de siste årene.

Redningstjenestene har brukt anlegget på Røst for å fylle drivstoff når de er på oppdrag her.

Nå er de bekymret for hvilke konsekvenser det stengte anlegget får for beredskapen.

Til NRK beskriver 330-skvadronen skvadronen utfordringene slik:

• Det blir minimum én times mindre aksjonstid for alle søk sørvest og nordvest for Røst. Helikoptrene må til Bodø for å fylle drivstoff. Flyturen tar rundt én time hver vei.

• Minimum 30 minutters mindre rekkevidde for alle fartøy som bidrar med medisinsk evakuering i området. Det kan bety en forsinkelse på inntil tre timer.

• Redusert kapasitet til å bistå Aasta Hansteen-plattformen ved ulykker eller evakuering, ettersom de må til Bodø for å fylle drivstoff.

• Alle større evakueringer fra cruisebåter i havområdene nær Røst vil potensielt forsinkes med én time for hver evakueringsrunde.

Luftkamp om ny helikopterbase i Tromsø

Sp-politiker stiller spørsmål til Erna Solberg

Siv Mossleth (Sp) sitter i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget. Hun har sendt skriftlig spørsmål til statsminister Erna Solberg i forbindelse med denne saken. Mossleth ønsker svar på om dette er en villet politikk fra regjeringen.

– Situasjonen er veldig bekymringsfull. Når ting haster, kan én times ekstra reisevei ha veldig mye å si.

Mossleth mener dette er et eksempel på sentralisering i det stille.

– Jeg var ikke klar over dette før jeg ble kontaktet av ordføreren i Røst tidligere denne uka. Det er en klar svekkelse av beredskapen som har skjedd kjapt og i det stille, sier Sp-politikeren.

Les tilsvaret til Avinor og resten av saken på NRK sine nettsider.